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歐洲進(jìn)口工業(yè)設(shè)備
五金工具建材
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滲透膜伸縮片設(shè)備變速箱氣體儲(chǔ)能器攪拌器均質(zhì)機(jī)束帶綁扎機(jī)摩托備件油霧探頭機(jī)器人卡盤撇油器磨床打包機(jī)制動(dòng)器封口機(jī)馬弗爐工業(yè)爐高溫爐叉車挖掘機(jī)快換系統(tǒng)渦輪機(jī)振動(dòng)器造紙?jiān)O(shè)備工控卷簧機(jī)起重機(jī)攪拌發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇絲桿聯(lián)軸器風(fēng)機(jī)換熱器清洗驅(qū)動(dòng)器干燥器軸承馬達(dá)氣缸空調(diào)纏繞機(jī)執(zhí)行加熱器膨脹罐減速機(jī)控制器模塊電磁吸盤真空包裝機(jī)油缸過濾器壓縮機(jī)機(jī)床切割機(jī)噴砂張緊器輸送機(jī)制氧機(jī)離合器吸塵器增壓分離液壓制動(dòng)上料輸送柱塞傳動(dòng)儀器儀表
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| 德國(guó)AST吊秤KAK-F 2.5t的操作說明 |
| 點(diǎn)擊次數(shù)：543 更新時(shí)間：2024-08-09 |
德國(guó)AST吊秤KAK-F 2.5t的操作說明 德國(guó)AST吊秤KAK-F 2.5t描述： KAK-F載荷鏈路是一種緊湊的測(cè)量裝置，用于確定作用在鋼絲繩升降機(jī)和線路上的載荷。結(jié)合典型的起吊具，如鉤、眼和鉤，它可以擴(kuò)展成一個(gè)完整的起重機(jī)稱重系統(tǒng)。測(cè)量的負(fù)載顯示在FFB 201無線遙控單元上。KAK-F負(fù)載鏈路及其對(duì)應(yīng)的FFB 201遙控單元出廠設(shè)置為一個(gè)公共無線地址。啟動(dòng)同步已完成在大約。4到10秒，如果負(fù)載鏈路先打開。如果FFB 201首先打開，同步可能需要20秒，因?yàn)镕FB 201進(jìn)入周期性待機(jī)模式，沒有檢測(cè)到通信信號(hào)（10秒待機(jī)，10秒搜索信號(hào)）。在強(qiáng)無線電場(chǎng)附近的通信可能會(huì)受到干擾。
德國(guó)AST吊秤KAK-F供貨明細(xì)： 2 KAK-F負(fù)載鏈路 2 FFB 201無線遙控單元 2 U-S-B線 2 帶用戶說明和ASTAS軟件的光盤 2 裝運(yùn)箱 德國(guó)AST吊秤KAK-F操作說明： ü 負(fù)載鏈路須僅與負(fù)載線中包含的防扭轉(zhuǎn)保護(hù)裝置一起使用。· ü 須始終監(jiān)控工作負(fù)載，以排除過載的風(fēng)險(xiǎn)。· ü 如果顯示器顯示“┌┐┌┐┌┐┌┐"表示過載（額定負(fù)載的110%），則須立即降低負(fù)載。· ü 不允許測(cè)量動(dòng)態(tài)載荷。· ü 負(fù)載不得落在柄鉤的頂端。· ü 如果吊鉤上懸掛幾根繩索，負(fù)載角度不得超過90°。· ü 不得使用負(fù)荷測(cè)量裝置吊裝人員。· ü 禁止以任何方式干擾負(fù)荷鏈路的設(shè)計(jì)或負(fù)荷測(cè)量裝置的校準(zhǔn)。· ü 在使用負(fù)荷鏈路時(shí)，確保遵守所有適用的職業(yè)健康和安全法規(guī)。 ü 應(yīng)遵守事故預(yù)防條例“B-G-V D6"的規(guī)定。· ü 操作人員有責(zé)任對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期測(cè)試。· ü 僅使用為適當(dāng)?shù)逆湷叽缭O(shè)計(jì)的8級(jí)組件。 德國(guó)AST吊秤KAK-F故障診斷： 沒有無線信號(hào)/沒有顯示測(cè)量值 ü 檢查兩個(gè)設(shè)備是否都已打開。 ü 檢查兩個(gè)設(shè)備的電池是否仍有足夠的電量 ü 檢查設(shè)備之間的距離和信號(hào)干擾的可能性，例如，將FFB移動(dòng)到更靠近KAK-F的位置。 ü 檢查FFB 201的無線地址是否與KAK-F的序列號(hào)匹配 KAK-F無法停機(jī)或無 法 正 確響應(yīng)命令 再次發(fā)出命令;大約2秒后應(yīng)收到反饋。檢查信號(hào)是否受到干擾。 顯示測(cè)量常數(shù)，但值過高 檢查極大值顯示是否處于活動(dòng)狀態(tài);如果是，按NET/GROSS 2秒 檢查KAK-F是否過載(例如，由于墜落或彎曲而出現(xiàn)外表?yè)p壞的跡象);在這種情況下，設(shè)備存在不可修復(fù)的缺陷 顯示的測(cè)量非常不穩(wěn)定或超負(fù)荷，即使沒有負(fù)載檢查水分是否滲入KAK-F。 |
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